History Motorsport, Memória, Salão do Automóvel

Salão do Automóvel – 16ª Edição – 1990

Os 711 mil visitantes do Salão do Automóvel e Autopeças 1990, realizado entre 1 e 11 de novembro de 1990, perceberam que, com sua 16ª edição, o evento se internacionalizara definitivamente, ao mesmo tempo que mostrava uma indústria nacional totalmente apta para a concorrência mundial. E o número de visitantes só não foi maior face ao enorme engarrafamento de trânsito nas proximidades do Parque Anhembi que teria impedido o acesso, segundo estimativas, de mais 200 mil pessoas. Dos 330 expositores, 200 eram de autopeças; foram visitados por 800 compradores de 47 países, realizando negócios (em autopeças) em torno do valor recorde de US$ 45 milhões. Nos estandes foram mostrados cerca de 300 veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, barcos e especiais), entre os quais, 31 carros de fabricação estrangeira (Japão, EUA, Argentina, Itália, Alemanha e Suécia), sugerindo que a indústria automobilística brasileira teria para oferecer ao mercado nada menos de 71 modelos em numerosas versões.

Chevrolet Comodoro

As atrações do Salão foram certamente os carros estrangeiros, responsáveis pelo grande afluxo de público e que decoravam os estandes das montadoras de origem estrangeira. Entre eles, o destaque coube à Ferrari 40, no estande da Fiat, que apresentava como curiosidade o fato de ter sido dirigida pelo então presidente Fernando Collor, o luxuoso Crown, da Toyota, o Alfa Romeo 164, o Thunderbird e a van Aerostar, da Ford. Entre os nacionais, destacaram-se os carrozzieri, como sempre, e a Gurgel, exibindo sua linha Motomachine, um mini com motor BR-800 e os novos Monza, Gol e Voyage

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